終於又快到了公司暢銷放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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活動

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商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 機場接駁車
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 提供推床/加床
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於艾斯奎里諾
  • 聖母教堂 (0.3 公里)
  • 羅馬歌劇院 (0.7 公里)
  • 羅馬議事廣場 (1.4 公里)
  • 拉特蘭聖喬凡尼大教堂 (1.3 公里)
  • Trajan's Market (1.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

據記者統計發現,9月份以來,大陸國家發改委批復了十項重大工程項目,包括公路、鐵路、機場等專案總投資達660億元,公路鐵路機場投資占比超過九成。 具體來看,9月份國家發改委批復的項目分別為:《關於福建省沙埕灣跨海公路通道可行性研究報告的批復》總投資為41.34億元、《關於溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段可行性研究報告的批復》總投資為96.13億元、《關於新建興國至泉州鐵路興國至甯化段可行性研究報告的批復》98.8億元、《關於雲南省保山至瀘水公路可行性研究報告的批復》總投資為147.20億元、《關於調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿莫爾河)大橋可行性研究報告的批復》5.47億元、《關於廣東省三堡至水口公路改擴建項目核准的批復》總投資為35.13億元、《關於貴陽龍洞堡機場三期擴建工程可行性研究報告的批復》總投資為195.85億元、《關於新建重慶武隆機場項目可行性研究報告的批復》總投資為16.79億元、《關於遷建廣西梧州機場專案可行性研究報告的批復》總投資為16.82億元、《關於調整民航科學技術研究院航空安全實驗基地工程投資的批復》總投資為6.46億元。 目前來看,軌道交通行業景氣度較高,“十三五”期間鐵路建設投資將繼續保持在每年8000億元的高位,發展較為平穩,而城市軌道交通行業將進入高速發展期。 平安證券分析師黎焜表示,今年上半年,國家發改委批復一系列鐵路、公路、城市軌道交通等基礎設施建設項目,前8個月國家發改委累計批復基建投資項目逾萬億元。在全球經濟弱復蘇的背景下,投資對各國經濟增長發揮著重要作用。從中國大陸來看,今年以來,投資仍是穩增長的主要力量。 “2016年上半年,中國大陸鐵路基建投資完成2646億元,完成全年投資目標的43%,這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。鐵路行業投資力度下半年將加大,穩增長財政政策發力,PPP將加速軌道交通業發展。”黎焜表示。 【中央網路報】

中國時報【余祥╱新竹報導】

清華大學率國內大學之先,最快106學年推出「雙博士學位」新制,學生只要繳1份學費,就能同時接受2位不同領域教授指導、完成雙論文,畢業即可獲頒2個博士學位;但台大教務長郭鴻基認為,雙博士就像「通貨膨脹」,重點不是追求多張文憑,而是產出的論文是否有質量、能否解決問題、對社會有用的重要影響。

清大先前在大學部推動「雙專長」學制,現又推出「雙博士班」新制,讓研究生盡早參與兩個學院的指導教授研究計畫,以較少的24學分、兩篇論文、發表依兩學院協議訂出的數篇期刊論文後,取得雙博士學位。

清大教務長戴念華說,推出雙博士絕非消化缺額,而是看到許多有修習跨領域需求的優秀學生常必須先修一個博士,修完後再另考一個博班,或在修習博士期間得另修其他院所課程,卻難完整學習,因此決定釋出可貴的招生名額。

清大第一階段先開放「工學院」加「生科院」,未來擴及各學院。例如,在工學院研究主題若以微積電設計理論為主軸,生科院的博士論文則可探討它在生醫檢測上的應用。

但郭鴻基認為,念博士、寫論文的本身就是追求知識創新,在過程中自然而然就會有跨領域的學習,與是否再念另一個博士班無關,更重要的是論文品質和解決問題的能力,雙博士就好像是通貨膨脹,「以為手上拿一塊錢不好用,但兩塊錢也不會比較好用。」

成大電機系教授李忠憲也批,「有用的學位一個就好了」,雙博士「買一送一」是全世界都很少聽到花招,大學端不解決博士班收不到學生的核心問題,像是如何減低產學落差,只想著花俏手段「很荒謬」。

交大副校長陳信宏表示,若要拿兩個博士學位,一個是國外學歷才比較有價值,畢竟博士研究非常專業,要同時在兩個領域都有好的發展,困難度很高;若以就業考量,原本就熱門的科系,多拿一個「不會比較加分」。

工商時報【陳逸格】

民眾每天約有80%的時間在各種建築物內活動,同時各類建築消耗全球約40%的能源和1/4的水,以及排放全球1/3的溫室氣體。與普通建築物相比,互聯建築將有可能減少近一半的能源使用,此外,升級能源系統還可獲得20%~30%的投資報酬率,並使建築資產獲得大幅增值,因此建築領域預估會是互聯、綠色技術應用的重要發揮平台。

Honeywell 漢威聯合在全球超過1,000萬棟樓宇提供自控技術和產品的互聯工業企業,該公司認為未來物聯網在大中華區建築領域的應用將會著重於透過「節能互聯」讓建築變得更健康、聰明,而「用戶體驗」則將是最主要驅動力之一。「萬物互聯是趨勢,物聯網技術在建築領域有助於因應都市化過程中碰到的很多挑戰。就節能減碳來說,建築領域的潛力甚至比工業、交通還要大。」Honeywell智能建築與家居集團大中華區副總裁兼首席戰略及市場營銷官劉威表示,「現今的互聯技術和產品已可實現更加智慧的建築」,他看好大中華區未來極具增長潛力的目標領域。

物聯網在建築領域的應用是把建築藝術與資訊技術進行有機結合,基於物聯網、雲端運算、大數據等新技術的應用,實現對建築的自控系統和資訊系統的互聯互通,不僅可提供出入口門禁和人流管理優化、自動調節燈光、溫濕度、電量監控、緊急情況回應等一系列智慧化功能,並可根據資料分析,幫助業主高效地處理各類建築營運中碰到的各種問題,「讓醫生看更多病人,讓學生更專心學習,讓機場安檢通道更便利順暢,讓軌道交通更準時有序」。

Honeywell認為,未來的用戶體驗和商機都蘊藏在基於互聯產生的大數據中,而如何讓基於這些大數據的分析及改進計畫更好地服務客戶進行營運管理,是贏得更多商機的關鍵。

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